Cientos de indígenas llevan dos semanas protestando en el norte de Brasil frente a la terminal portuaria del gigante agroindustrial estadounidense Cargill, indignados por el dragado y desarrollo de los ríos amazónicos para la exportación de granos.
Las comunidades indígenas de Brasil llevan meses dando la alarma sobre la expansión de puertos en ríos que consideran vitales para su forma de vida, una queja por la que protestaron en las conversaciones sobre el clima COP30 en noviembre pasado.
“El gobierno está abriendo nuestros territorios a muchos proyectos… para impulsar el agronegocio”, dijo a la AFP la líder indígena Auricelia Arapiuns en un mensaje de video desde la ciudad portuaria amazónica de Santarem, en el mismo estado que albergó la COP30 en Belém.
Llevamos aquí 14 días, pero esta lucha no empezó ahora. Ocupamos Cargill para llamar la atención y que el gobierno presentara una propuesta.
Hasta el miércoles, unos 700 indígenas de 14 comunidades participaban en la manifestación, según el Amazon Watch grupo de defensores.
Los manifestantes han bloqueado la entrada y salida de camiones de la terminal, indicó Cargill en un comunicado enviado a la AFP, añadiendo que no tiene “autoridad ni control” sobre sus quejas.
La multinacional con sede en Minnesota tiene operaciones de logística agrícola en todo Brasil, donde emplea a 11,000 personas.
Los manifestantes exigieron el miércoles la cancelación de un decreto firmado por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva en agosto que designa los principales ríos amazónicos como prioridades para la navegación de carga y la expansión de puertos privados.
También quieren la cancelación de una licitación federal emitida en diciembre por un valor de 74.8 millones de reales (14.2 millones de dólares) para gestionar y dragar el río Tapajós, un importante afluente del Amazonas.
“Esta infraestructura que se avecina no es un espacio para nosotros, y nunca lo será. Es un proyecto de muerte para destruir nuestro río y nuestros lugares sagrados”, declaró la líder indígena Alessandra Korap, del pueblo Munduruku, en un comunicado.
El Ministerio de Puertos dijo a principios de enero que el contrato de una empresa para el dragado de mantenimiento era necesario para “aumentar la seguridad de la navegación… y garantizar una mayor previsibilidad para las operaciones de transporte de carga y pasajeros”.
