El jefe Raoni Metuktire, uno de los líderes indígenas más respetados de Brasil y un símbolo mundial de la lucha para proteger la Amazonía, dio una entrevista exclusiva a El Globo A sólo dos meses de que comience la COP30 en Belém.
En la conversación, Raoni plantea preocupaciones sobre el futuro de los territorios indígenas y el clima, advirtiendo que tanto el Congreso brasileño como el gobierno actual están impulsando proyectos destructivos como el “Proyecto de ley de devastación, "El marco temporal (“Límite de tiempo”) truco para limitar el reconocimiento de tierras indígenas, los ferrocarriles a través de la selva tropical y la exploración petrolera en la costa amazónica.
Mientras Brasil presenta la COP30 como un hito para la diplomacia climática, las palabras de Raoni revelan una clara contradicción: el mismo gobierno que promete liderazgo climático también apoya iniciativas que amenazan los bosques, los ríos y la supervivencia de los pueblos indígenas. Su mensaje es claro: sin un compromiso real con la protección de la Amazonía y el respeto a los derechos indígenas, las promesas globales serán vanas.
Lea una traducción al inglés de la entrevista a continuación.
El líder indígena Raoni Metuktire subió a la rampa del Palacio de Planalto junto al presidente Luiz Inácio Lula da Silva en enero de 2023, prometiendo que las voces de los pueblos indígenas se incluirían en las discusiones del gobierno entrante. Sin embargo, casi tres años después, el líder consideró que el líder del Partido de los Trabajadores incumplió su promesa de apoyar proyectos con un impacto significativo en los territorios de estas comunidades.
En vísperas de la COP30, Raoni también se muestra escéptico sobre la reunión ambiental que se celebrará del 10 al 21 de noviembre en Belém. El jefe afirma temer que una conferencia no sea suficiente para frenar la deforestación en Brasil, y critica las acciones del Congreso respecto a la aprobación de iniciativas como el plazo para la demarcación de nuevas reservas para municipios indígenas y el proyecto de ley para flexibilizar las licencias ambientales. Algunos de los puntos más criticados por los ambientalistas fueron vetados por Lula el mes pasado. "Es muy triste ver lo que está sucediendo", lamenta el líder indígena, quien cree que no hay preocupación por preservar la biodiversidad para las generaciones futuras.
Brasil acogerá la COP30 este año en el corazón de la Amazonia. ¿Qué espera de la conferencia?
Quizás esta reunión en Belém sea solo una conversación, porque la deforestación continuará. En Itaúba, Mato Grosso, hay mucha madera por talar. Me entristece mucho. Creo que las autoridades deben actuar correctamente para evitar una mayor deforestación. Deben garantizar la preservación de los bosques para la supervivencia de todos.
Además del plazo para la demarcación de las tierras indígenas, temas criticados por ambientalistas, como el proyecto de ley para la concesión de licencias y la exploración petrolera en la cuenca del río Amazonas, la Margen Ecuatorial, impulsado por el propio presidente Lula, avanzan y reciben apoyo en el Congreso. ¿Le preocupan las acciones de los parlamentarios?
Es muy feo ver lo que está pasando. Los congresistas solo piensan en la destrucción. Al contrario, deberían pensar en las generaciones más jóvenes, para que puedan respirar aire limpio. Representantes y senadores quieren destruirlo para su propio beneficio. Pensamos individualmente, no en el panorama general.
Respecto del Ministerio de Pueblos Indígenas, ¿el Ministerio ha podido cumplir su misión?
No es bueno que el gobierno exija al ministerio, pero no le ofrezca autonomía. Se necesitan recursos para facilitar el acceso de los pueblos indígenas al conocimiento sobre los mecanismos de este trabajo, además de continuar los esfuerzos para defender su territorio. Así debe ser.
Usted ascendió al Planalto con Lula en 2023, y hoy el proyecto Ferrogrão, que afecta el territorio donde usted vive en Mato Grosso, forma parte del Programa de Aceleración del Crecimiento. ¿Cómo evalúa este escenario?
Nunca me engañarán, porque soy muy atento. Cuando me invitaron a subir a la rampa con Lula, acepté tras largas conversaciones con él. Le dije al presidente que cualquier acción o proyecto que interfiera con las tierras indígenas o nuestro pueblo debe ser consultado. Le dije a Lula: "No te guíes por las opiniones de otros. Puedes consultarme sobre cualquier asunto y discutirlo". Lula no está haciendo esto, lo cual no es bueno. Ferrogrão no será bueno ni para los pueblos indígenas ni para los no indígenas. La forma en que el gobierno está ofreciendo este proyecto no es correcta.
¿Los indígenas también temen la expansión de la producción de soja debido al proyecto?
La soja no es buena para nosotros, los indígenas. Como chamán, veo que esto está sucediendo y se lo he estado diciendo, gente blanca. Pero son muy tercos y siguen causando devastación. Me preocupa que, si este ritmo de destrucción continúa, podríamos tener consecuencias como desastres y amenazas para la vida de toda la humanidad, no solo para nosotros, los indígenas.
¿Cómo evalúa los daños causados por los incendios en las comunidades de Mato Grosso?
Cuando se declara un incendio, las autoridades deben actuar de inmediato para combatirlo. Vi incendios y muchos incendios. Me entristece. Esto no es bueno y causa problemas a toda la población.
Contexto
Tras retrasos en las discusiones internas y un impasse legal, el gobierno federal espera una decisión del Tribunal Supremo Federal para proceder con el proyecto Ferrogrão, un ferrocarril considerado esencial para la agroindustria de la región Centro-Oeste. Raoni reside en el Territorio Indígena Capoto-Jarina, que podría verse afectado por el proyecto.
Los ambientalistas temen la proliferación de monocultivos en las riberas de tierras indígenas, como la de Raoni, y mencionan la posibilidad de un aumento en la fumigación de pesticidas que ya contaminan ríos y peces. También temen el aumento de la especulación inmobiliaria, la persecución de los defensores, el acaparamiento de tierras y la deforestación.
Catalogado como uno de los proyectos del nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), el ferrocarril Ferrogrão tiene 933 kilómetros de extensión y conectará las ciudades de Sinop (MT), una de las mayores productoras de granos del país, e Itaituba (PA), a orillas del río Tapajós.
El proyecto fue impugnado ante la Corte Suprema porque atravesaba una reserva federal, el Parque Nacional Jamanxim. La ruta fue rediseñada y, según la información proporcionada por el gobierno a la Corte, el problema se ha resuelto. Sin embargo, aún existe resistencia interna, por ejemplo, dentro del Ministerio de Medio Ambiente.
En marzo de 2024, Raoni dictó sentencia contra Ferrogrão ante Lula y el presidente francés, Emmanuel Macron, emitida por un tribunal compuesto por representantes de pueblos indígenas, comunidades tradicionales, organizaciones y movimientos sociales de Pará y Mato Grosso. Los participantes denunciaron violaciones del derecho a la libre consulta y la subestimación de los impactos ambientales, entre otros problemas.
Cuando fue contactado por El GloboEl Ministerio de Medio Ambiente afirmó que el proyecto Ferrogrão “prevé su construcción en un área ambientalmente sensible” y debe ser “sometido a análisis técnicamente compatibles de los impactos socioambientales de cualquier potencial proyecto de implementación, con el fin de mitigar las repercusiones previstas”.
El análisis lo está realizando el Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (IBAMA) y se encuentra en su etapa inicial.
“Aunque todavía no se ha incluido formalmente en el proceso de aprobación, el Ministerio de Medio Ambiente y el Instituto Chico Mendes para la Conservación de la Biodiversidad han presentado opiniones técnicas que refuerzan la base científica y legal del análisis ambiental.
Además, los Planes de Prevención y Control de Deforestación y Quemas ya indican acciones para contener y prevenir la deforestación, así como identificar áreas prioritarias para plantaciones compensatorias, una estrategia de reforestación que busca reducir los impactos de las obras de infraestructura”, indicó el ministerio.
